DÔLEŽITÉ OZNÁMENIE O ZMENE PRÁVNEHO SUBJEKTU

1. apríla meníme právnu subjektivitu na RS Components GmbH, nové číslo VAT , ako aj bankové údaje.

Kliknutím sem získate všetky potrebné informácie.

Pohon ventilátoru pro Řada ebm-papst Q

Skladové číslo RS: 498-8493Značka: ebm-papstČíslo dielu výrobcu: M4Q045-CA03-75.A230X34
brand-logo
View all in Motory ventilátorů

Technické dokumenty

Špecifikácie

Pro použití s

Řada ebm-papst Q

Maximální otáčky

1300rpm

Spotřeba energie

36W

Napájecí napětí

230 V ac

Krajina pôvodu

China

Podrobnosti o výrobku

Q ventilátory motoru

Tyto axiální ventilátory obsahují spirálu s 5 lopatkami o průměru od 154 do 300 mm v závislosti na modelu a motor AC42 s ochranou IP42 (230 V - 50 Hz).
Aplikace: Režim ventilátoru: Vzduch proudí ze strany motoru na stranu oběžného kola. Režim ventilace: Vzduch proudí ze strany oběžného kola do motoru, čímž ochlazuje motor.
Dodává se v demontovaném stavu s konzolou.
Motor Q "Multifix" má tu výhodu, že jej lze použít pro všechny aplikace IP42. Ložiska pouzdra - Směr otáčení je vlevo, při pohledu ze strany výstupního hřídele.

Informácie o zásobách sú dočasne nedostupné.

Skúste to znovu neskôr.

Informácie o zásobách sú dočasne nedostupné.

P.O.A.

Pohon ventilátoru pro Řada ebm-papst Q

P.O.A.

Pohon ventilátoru pro Řada ebm-papst Q
Informácie o zásobách sú dočasne nedostupné.

Technické dokumenty

Špecifikácie

Pro použití s

Řada ebm-papst Q

Maximální otáčky

1300rpm

Spotřeba energie

36W

Napájecí napětí

230 V ac

Krajina pôvodu

China

Podrobnosti o výrobku

Q ventilátory motoru

Tyto axiální ventilátory obsahují spirálu s 5 lopatkami o průměru od 154 do 300 mm v závislosti na modelu a motor AC42 s ochranou IP42 (230 V - 50 Hz).
Aplikace: Režim ventilátoru: Vzduch proudí ze strany motoru na stranu oběžného kola. Režim ventilace: Vzduch proudí ze strany oběžného kola do motoru, čímž ochlazuje motor.
Dodává se v demontovaném stavu s konzolou.
Motor Q "Multifix" má tu výhodu, že jej lze použít pro všechny aplikace IP42. Ložiska pouzdra - Směr otáčení je vlevo, při pohledu ze strany výstupního hřídele.